石家庄:中心城区公交站点500米全覆盖

2017-07-13 17:03:02  来源:石家庄日报  责编:董健雄

  原标题:我市制定《关于城市优先发展公共交通的实施意见》 中心城区公交站点500米全覆盖

  中心城区实现公交站点500米全覆盖、公共交通出行分担率中心城区达到35%以上……近日,石家庄市制定《关于城市优先发展公共交通的实施意见》,对城市综合交通服务网络发展进行了规划。

  打造“三位一体+一慢”

  服务网络

  《意见》中提出,我市将科学研究确定城市公共交通发展模式,打造以轨道交通、快速公交为骨干,常规公交为主体,出租汽车、网约车为补充,慢行交通为延伸的“三位一体+一慢”的城市综合交通服务网络。

  到2020年,要基本形成覆盖市、县(市)、区城市群及广大农村的公交化服务网络,逐步实现公共交通服务均等化;轨道交通运营里程超过80公里。中心城区实现公交站点500米全覆盖;绿色公交车辆比率达95%以上;公交专用道设置率达15%以上;公共汽(电)车平均运营时速达到20公里。

  公交专用道

  要达到180公里以上

  将公交场站和配套设施,作为新建超过1万人的居住小区、产业园区、大型公共场所等项目配套建设的一项重要内容,居住人口达到3万至5万人的,应按照每千人100平方米用地面积的标准设置公交首末站。

  市区内单向三车道以上(不含)道路全部设置公交专用道,力争到2020年市区公交专用道达到180公里以上。每年改造30座公交港湾式停靠站,新建城市主干道全部设置港湾式停靠站,到2020年末,主干道公交港湾式停靠站设置比例达到80%以上。

  逐步推进步行道、自行车道、人行过街设施、公共停车场等配套服务设施建设;鼓励其他交通方式在二环路、三环路周边换乘公共交通系统,形成市内公共交通与对外交通的高效衔接。

  构建“快、干、支”

  三级公交网络

  按照“一环减负、二环快速、三环加密、三区一县全覆盖”原则,优化公交线网。根据城市发展、小区建设和人口分布情况,及时增加公交线路,逐步形成以轨道交通、快速公交为骨架,普线网为基础,支线网为补充的“快、干、支”三级公共交通网络。

  加快公交专用道信号优先系统建设,对禁左后给乘客出行造成明显不便或给公交运营组织造成重大影响的禁左路口,允许公交车左转通行。

  加强公交专用道监控和管理,公交专用道所有路段要安装固定监控设施,加大对违反交通法规、擅自占用公交专用道行为的监管和处罚力度,防止社会车辆随意占用,实现公交快速运行。

  努力实现

  京津冀交通“一卡通”

  逐步淘汰高污染、高能耗、高排放的公交车,新购车辆全部为新能源车,同步建设充电基础设施。不断提高车辆舒适度、技术性能和节能减排水平,提高公共交通整体运输能力。

  重点建设公众出行信息服务系统、车辆运营调度管理系统、行业监管和应急指挥系统,打造数字化、信息化公共交通。根据京津冀交通一体化发展规划,早日实现交通“一卡通”的互联互通。(记者 靳晓磊)

国际在线版权与信息产品内容销售的声明:

1、“国际在线”由中国国际广播电台主办。经中国国际广播电台授权,国广国际在线网络(北京)有限公司独家负责“国际在线”网站的市场经营。

2、凡本网注明“来源:国际在线”的所有信息内容,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编、复制或利用其他方式使用。

3、“国际在线”自有版权信息(包括但不限于“国际在线专稿”、“国际在线消息”、“国际在线XX消息”“国际在线报道”“国际在线XX报道”等信息内容,但明确标注为第三方版权的内容除外)均由国广国际在线网络(北京)有限公司统一管理和销售。

已取得国广国际在线网络(北京)有限公司使用授权的被授权人,应严格在授权范围内使用,不得超范围使用,使用时应注明“来源:国际在线”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。

任何未与国广国际在线网络(北京)有限公司签订相关协议或未取得授权书的公司、媒体、网站和个人均无权销售、使用“国际在线”网站的自有版权信息产品。否则,国广国际在线网络(北京)有限公司将采取法律手段维护合法权益,因此产生的损失及为此所花费的全部费用(包括但不限于律师费、诉讼费、差旅费、公证费等)全部由侵权方承担。

4、凡本网注明“来源:XXX(非国际在线)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,丰富网络文化,此类稿件并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

5、如因作品内容、版权和其他问题需要与本网联系的,请在该事由发生之日起30日内进行。