京津冀一卡通：一张小卡片见证交通一体化

京津冀交通一卡通可以在石家庄地铁使用。 单昕 摄

京津冀交通一卡通样卡。资料图片

　　［阅读提示］

　　2017年12月30日，年终岁尾，是京津冀交通一体化进程中值得纪念的一天。

　　当天，石家庄轨道交通正式纳入京津冀交通一卡通互联互通应用范围。从此，河北省各设区市及北京、天津的居民，均可持印有“交通联合”标识的交通一卡通，在北京、天津、石家庄一卡乘坐地铁及城市公交，并享受当地公交乘车优惠。这标志着京津冀“同城出行、同城优惠”的出行模式初步形成。

　　协同发展，交通先行。事实上，为了这张小小的交通一卡通，京津冀三地的有关部门已经为此付出了数年的努力。

　　现状：一卡通行京津冀

　　1月3日，周三，保定市公交总公司IC卡中心大厅内，一大早工作人员还没开始办公，一个特殊的业务办理窗口前就排起了队。

　　窗口上方，一行红色的提示语颇为醒目：京津冀一卡通服务窗口。

　　当天，是保定市京津冀交通一卡通发卡首日。

　　而就在几天前的12月30日，河北省交通运输厅对外宣布，通车仅半年的石家庄轨道交通也纳入了京津冀交通一卡通互联互通范围。这标志着京津冀交通一卡通工作基本实现了京津地区以及我省各设区市市区城市公交、轨道交通的互联互通。一卡通行京津冀的目标初步形成。

　　这张小小的卡片，无疑大大便利了京津冀百姓的出行。

　　“我是从报纸上看到的消息，家里有亲戚在北京，我经常带着孩子往返两地，以前每个人都得办两张不同的公交卡。现在这个一卡通对我来说太方便了，京津冀走到哪儿用这一张卡就行了。”保定市民张彦杰特意办了两张一卡通。

　　和定期带孩子去北京走亲访友的张彦杰相比，那些在京津工作、在河北居住的人们，对于一卡通的需求则更为迫切。

　　“我是石家庄人，去年在北京找了一份收入还算不错的工作，结婚后在石家庄买了婚房，每周末回来，过上了‘双城’生活。”石家庄市民姜双喜告诉记者，“在北京最常用的交通工具是地铁，之前兜里总要装两张卡，特别不方便。办了京津冀一卡通之后，这些麻烦都省了。而且这卡无论在哪个城市刷，都能享受当地的折扣优惠。”

　　张彦杰和姜双喜的经历，正是近年来京津冀交通一体化程度不断加强、人们在三地之间出行越来越频繁的一个缩影。数据显示，仅在河北省廊坊市燕郊经济技术开发区，每天早晨乘车到北京跨省上班的人就有30余万。

　　“截至2017年年底，河北省11个设区市市区超过800条城市公交线路，约1.35万辆公交车完成了升级改造，基本实现了与京、津交通一卡通互联互通，极大方便了人民群众交通出行。”省城市客运管理局副局长张东升表示。

　　如此方便的一卡通，要怎样才能办理呢？在保定市公交总公司IC卡中心，记者进行了一番体验：只要提供办理者本人的二代身份证，提交个人联系信息和充值金额，不到三分钟，一张京津冀交通一卡通就成功办理。办理时，押金30元，最低充值20元，再次充值额为10元的整数倍，最高充值999元。如需代办，需持办卡人的身份证办理。

　　现场工作人员告诉记者，京津冀一卡通充值还可以直接使用带有NFC（近场通信）功能的安卓手机完成，只要下载相关APP，然后将卡片贴在手机相应区域就可充值。充值完毕后，还可以直接在手机上申领电子发票。

　　“目前，河北省京津冀交通一卡通只限于办理普通卡，不包括老年卡、学生卡等政策卡种，各市公交公司原来发行的公交卡使用不受任何影响。不过，京津冀交通一卡通的交通服务账户不挂失、不透支、不转账、不计息，不可以在异地充值。所以，乘客需关注余额，以免影响正常使用。”张东升介绍，“另外，北京、天津、河北省各设区市公交刷卡乘车政策各不相同，但市民持卡乘车，均可享受当地的优惠政策。”