雄安新区未来交通倡导共享出行理念

2019-12-24 09:47:47  来源:河北日报  责编:胡晓萌

  原标题:智能响应式公交:共享出行 动态生成

雄安新区未来交通倡导共享出行理念

制图/褚林

  以乘客出行便捷为导向,打破不同交通方式、不同运营主体之间的壁垒,建立多元化服务、一体化组织、市场化运营、可持续发展的新型公共交通系统……雄安新区管委会近日印发的《关于推进交通工作的指导意见》(简称《指导意见》)中提出,不断推动公交服务创新提升,到2025年,优质多元的公共交通系统在雄安新区基本建立。

  未来雄安的公共交通将如何布局、又会有哪些特色?记者就此采访了参与雄安新区公共交通系统设计的相关专家。

    提供多样化、可选择的公交服务

  未来雄安的公交服务将是多样化、可选择的。

  在这里,你将可以通过定制化公交和响应式公交,享受更便捷、舒适、体面的个性化公交服务。

  雄安新区交通专班工作人员沈帝文向记者介绍,未来雄安将提供贴合乘客需求、可靠易用的公共交通服务,人们来到雄安,不需要小汽车也可以轻松到达目的地。“除了传统公交线路以外,未来雄安居民出行还可以选择手机预约、动态生成的智能响应式公交,提供更加便捷、舒适的出行服务。”沈帝文说。

  绿色、智能将是未来雄安公交的主题词。深圳市城市交通规划设计研究中心研究院副院长江捷表示,“绿色是新区发展的普遍形态,新区应倡导公交和慢行等绿色健康出行方式,紧密结合需求特征,为乘客提供便捷、可靠、多样化的公交服务。”

  人民满意、绿色智能的交通出行服务,重点是要鼓励共享出行。目前城市中大部分小汽车都是一人乘坐,道路资源利用效率较低,其综合成本不仅包括个人需要担负的费用成本,还包括造成交通拥堵、污染、噪音、事故等隐形成本。

  雄安要避免产生“大城市病”,将大力倡导共享出行的理念,将共享和合乘植入到雄安公交的基因中。沈帝文介绍,“举例来说,如果出行需求比较集中,可优先采用‘大公交’车型,按照相对固定的线路行驶,满足大客流要求;出行需求较低的时候,可考虑采用10-15座的‘中小巴’车型,适当加密站点、灵活动态调整线路,尽可能贴近居民需求。”

  根据《指导意见》,雄安还将探索建立与城市开发时序紧密结合、适度超前的基本骨干公交网络,提供高质量的普惠出行服务。同时,雄安还要引入智能化和轻量化的新型公交车辆装备,既可以提高服务品质,还能降低能耗和交通运输成本。

    建立“政府+平台+市场”公交管理模式

  如此庞大复杂的公共交通网络,该如何实施管理?沈帝文描绘了新区公共交通网络管理的模式——未来,我们的大公交、小公交、出租车、共享单车等各类交通方式,都将纳入统一的公交体系当中,乘客根据自身需要,通过一个APP就可以定制出行组合,由一个统一管理平台负责保障乘客在不同交通方式之间的便捷换乘、无缝衔接,实现一次下单、一次支付就能自由畅行雄安。

  《指导意见》提出,建立“政府+平台+市场”的公交管理模式。建立新区统一交通运营管理平台,提升公交行业建设和管理水平。通过归集和应用交通大数据,制定服务最优、社会效益最大化的运营方案和调度规则,促进不同交通方式间相互协作,实现“门到门”全程服务。探索第三方机构监督考核制度,持续提升公交管理服务水平。

  “我们将探索建立‘政府决策、平台管理、市场运营、第三方监督’的公共交通管理模式。”江捷表示,通过在政府和运营企业之间建立一个专业化的运营管理统筹机构,一方面充分利用大数据对乘客出行规律进行挖掘,提前预判出行需求和优化运力布局。另一方面通过合约管理方式,对不同交通服务进行统筹规划、调度和考核,保障乘客在出行过程中衔接顺畅、便捷换乘。

  根据《指导意见》,未来雄安会积极选择优质的市场合作伙伴开展公交运营,建立严格的服务质量考核和退出机制,实现公平竞争、优胜劣汰,保障乘客享有最高水平的服务,也推动实现公交成本透明化,合理管控政府财政负担。探索可持续经营的财务模式,建立差异化票价标准,基本公交服务采用公益性票价,定制化和响应式公交等个性化服务则探索市场化票价,最大程度地让群众享受到采用公共交通方式出行所带来的实惠。(记者 吴安宁)

  

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