公交卡将三地通用 建设项目取得突破

　　京津冀跨区域公交体系不断完善

　　到11月底，河北省一卡通公交卡将全部实现在京津等地通用；随着地铁平谷线河北段的开工建设，不久后，人们可以坐着地铁来往京冀两地……在相关地方、部门的大力推动下，京津冀三地之间的公交系统日益发达，公共交通基础设施建设不断取得新突破。

　　共同推进公交一卡通工作

　　“凭一张公交卡，就能够在京津冀三地乘坐公交，省去了排队购票的时间，非常方便。”日前，从廊坊来京出差的邓雯女士在北京南站乘坐4号线地铁，她用河北一卡通在进站口轻轻一划，闸机就顺利打开。

　　大力拓展公交一卡通使用范围是河北省“我为群众办实事”实践活动聚焦的10件民生实事之一。

　　廊坊市主城区、香河县与京津城市公交、轨道交通已经实现一卡通互联互通。该市9个县（市、区）通达北京公交车，日运送旅客约38万人次。目前，该市发售交通一卡通约7万张，持卡市民可在北京、天津、石家庄地铁和京津冀各市大部分公交线路实现一卡通行。

　　从省交通运输厅获悉，河北省计划11月底全部完成公交一卡通改造，河北省居民凭借河北一卡通公交卡能够实现在京津乘坐公共交通工具。

　　在北京，公交一卡通工作也在同步推进。

　　“十三五”期间，北京市持续推动京津冀一卡通互联互通工程，实现与全国288个城市互联互通，累计发行北京交通互联互通卡716.66万张，一卡走遍京津冀乃至走遍全国的出行模式初步形成。

　　在所有到北京的跨省通勤中，廊坊北三县与北京的联系最为密切，北三县日均到北京通勤的人数约10万人。进京通勤的主要出行方式以跨省公交及小汽车为主，各占三成左右，平均通勤时间约2小时。

　　针对往返于北京与廊坊北三县乘坐公交的居民，北京与廊坊北三县交通一卡通互联互通的事项正在协调推动。目前大厂、香河已与北京实现互联互通，三河正加紧推进系统改造，一卡通互联互通工作也将在今年完成。届时，人们凭借北京市一卡通公交卡能够在廊坊北三县实现一卡换乘。

　　不断完善公交基础设施

　　公共交通基础设施的建设也迎来新的突破。

　　按照《北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县市协同发展规划》以及交通运输部的相关要求，轨道上的京津冀建设正在积极推进。

　　6月26日，北京轨道交通M22号线（平谷线）河北段正式开工建设，位于三河市燕郊镇的潮白大街站、神威大街站为首开点，其余各标段将依据工程建设要求陆续开工建设，全力保障与北京段同步建成通车。

　　作为落实京津冀协同发展战略、打造“轨道上的京津冀”的重大示范工程，该项目西起北京市朝阳区东大桥，东至平谷新城，途经北京市朝阳区、通州区、河北省三河市、北京市平谷区，串联了北京CBD核心区、定福庄组团、北京城市副中心、河北省三河市燕郊高新区、北京市平谷新城等重点功能区。全长约81.2公里的里程中，河北段长度约30公里，其中地下段约18.3公里，高架及地面段约11.7公里，投资估算183.5亿元，设有燕郊站、神威大街站、潮白大街站、高楼站4座地下车站，齐心庄地上车站，以及1个车辆段。工程建设期为2021年至2025年。

　　借助该轨道交通线路，北京城市副中心未来将形成区域轨道快线（含市郊铁路）、轨道普线、局域线等多层次的轨道交通网络。

　　北京市通州区4条对接廊坊北三县的道路工程正加快前期工作。最受关注的厂通路设计方案已报有关方面审批，力争年内具备开工条件。姚家园路东延和石小路正在推进设计方案编制，通宝路正加紧编制道路规划条件，不断完善公交基础设施。

　　大兴机场综合交通网络也将继续完善，京冀有关部门正推动以机场为核心的综合交通枢纽建设，打造融合高铁、城际轨道、机场快轨、高速公路等多种交通设施的立体交通网络，方便人们安全、快捷出行。 （河北日报记者 曹智）