河北省多地11日陆续迎来强降水天气，揭开了此次强降水过程的序幕。据气象部门预测，7月11日至13日、7月14日至17日，河北省将出现两次强降水过程。强降水来临，一些传言也随之而来，或真或假？小编一一为您答疑解惑。

　　用雨水洗澡节约资源？

　　真相：雨浸皮肤需清洗

　　强降水来临，不少在雨中洗澡的视频被传播开来。雨水真的可以用来洗澡吗？

　　雨水中有很多的细菌，如果过长时间淋雨，雨水中的细菌就会侵蚀到皮肤，可能引起红斑、丘疹，严重的可能出现水疱，甚至肿胀。因此天外出应尽量减少淋雨和在水中浸泡的时间，如果被雨水浸泡，回家后要及时淋浴，而且沐浴时一定要带有杀菌作用的沐浴液。另外，若双脚长时间浸泡雨水，可用盐水浸泡双脚半小时，然后再洗澡。

　　淋过雨后的衣服也要做好及时消毒，因为雨中带有大气层中的各种污染物，有事雨太大很多人都是趟水回家，身上沾满了街道上各种污物混杂在一起的雨水。这时回家后需要及时脱掉衣服，然后与其他衣服分开放，另外清洗时要用消毒液浸泡之后才能彻底杀菌。

　　暴雨会不会污染饮用水源？

　　真相：控制好污染源至关重要

　　暴雨不但给人们的出行带来不便，也让人产生了担心：暴雨会不会污染饮用水源？对此，南开大学环境科学与工程学院教授黄津辉表示，暴雨导致饮用水污染的情况，需要具体情况具体分析，不同的地方，污染风险并不相同。

　　“首先要看饮用水的水源是从哪里来的，是地下水还是地表水。”黄津辉认为，如果是地下水，需要分析这一地区的地质条件。有的地方特别是山区，地质条件有那种裂隙岩，会导致雨水沿着裂缝进入地下。如果是冲积平原，降水下渗要通过很厚的黏土层，在下渗过程中，实际上已经对水中的颗粒物起到了过滤的作用。需要注意的是农业耕作施肥后未被农作物吸收的氮、磷等化肥成分，下大雨后会加速渗入到地下水。

　　黄津辉分析，如果饮用水来自地表水。下雨时，地表径流流量变大，从四面八方汇集的水，最后都流到河流里，容易造成非点源污染。有些地方乱扔垃圾乱倒油污，一到下雨时，周边农田、工业区、居民区的污染物冲进河道。很多作为饮用水水源地的水库和湖泊，承接的正是上游各个河道里来的水，所以如果上游有污染物顺流而下，那么污染物就可能进入水源地，饮用水就会受污染。

　　“预防暴雨带来的水污染风险，更多的是要控制污染源。水是流动的，总是从上游流到下游，所以上游能不能采取控制措施，就决定了能否保护下游。”黄津辉提示，如黑臭水体治理，环卫人员清扫街道，实际上就是在控制这些非点源污染。相对来说，经济发达地区，特别是大城市对水源的保护就比较好。饮用水取水口会实时监测水质，出现污染问题，水厂就可以及时采取措施。而且很多城市，实施了海绵城市建设，加大了对雨水的处理，雨水经过处理后，再排入受纳水体，污染风险就会很小。

　　暴雨中不能开电动车？

　　真相：可以正常行驶但不要“深度穿行”

　　电动车作为代步工具，不少市民驾驶电动汽车通勤，雨天行驶在所难免。专业人士提醒，电动汽车有防水设计，足以应对雨中行驶和轻度涉水，但并不意味着电动汽车可以随意在水中“深度穿行”和长时间浸泡。如果关键“三电”部件进水，会对车辆造成伤害，导致短路或无法启动。

　　“下雨时，电动汽车可以正常行驶。电动汽车底盘最低部分是电池组，每个电芯和电池包都是防水的。衡量电池防尘防水性能有一个指标叫侵入保护，简称IPXX，第一个X是防尘等级，第二个X是防水等级，目前我国电动汽车防护级别大都达到了IP67级以上，这个级别能做到没过电子设备一米水深半小时不出问题。”据专业人士介绍。

　　“尽管电动汽车涉水能力比较强，但还是不建议往水太深的地方开。”该专业人士强调，如果水没过底盘，进到机舱里就比较危险，因为那里的线束可能没有防水包裹。而且主电源往往会连接“一分多”线束，以便为灯、空调、音箱供电。电动汽车的电子化程度更高，其线束要比燃油车更多。这些线束的防水性能就不那么强，有可能造成短路。

　　“另外，还需要注意电动汽车在雨水中长时间浸泡的风险。”该专业人士同时提醒，电动车的核心是“三电”，即电池、电机和电控，长时间浸泡有可能导致这些部位进水，造成短路。比如电动汽车的电机一般都在机舱前面，电机也是防水设计的，但它的防水级别就像发动机防水一样，长时间浸泡会进水，如果被损坏，即使有电也不能正常工作。（河北新闻网综合新华网、光明网、科技日报，编辑马南）