电动车违规销售、违法上路问题引起多位政协委员关注

　　对电动自行车实行档案管理

　　电动车违规销售、违法上路问题引起多位政协委员关注

　　近年来，电动车逐渐成为市民日常出行的重要交通工具，但电动车在便利群众生活的同时，也产生了许多社会问题。在2019年的石家庄市两会上，电动车带来的社会问题也引起了多位政协委员的关注。

　　王雪梅委员、冯建法委员：对电动自行车实行档案管理

　　石家庄市政协委员王雪梅、冯建法调查发现，电动自行车属非机动车，生产厂家为了迎合消费者车速快、体积大、外观美、装载多的需求心理，违规生产、销售超过国家技术标准的电动自行车，加上部分消费者交通安全意识淡薄，很大程度上干扰了正常交通管理秩序，危害了公共交通安全。

　　因此，他们共同建议对电动自行车实行档案管理，对符合国家质量和安全标准的电动自行车,办理注册登记,核发牌照,使电动自行车与机动车驾驶员一样,时刻受到法律法规的约束,时刻记着交通安全,时刻想着守法驾驶。规范电动自行车的上路标准,对车辆性能,最高时速控制等不符合标准的车辆不发放牌照。

　　同时，建议加强电动自行车驾驶人的培训,加大对违反交通规则的查处力度。对电动自行车乱闯红灯、乱穿乱行、违法载人等行为要做到见违必纠,违法必查。

　　石永贵委员：电动三轮车、四轮车应核发有效号牌

　　石永贵委员在建议中指出，目前老年代步车、电动三轮车市场非常火爆，但是有些驾乘人员交通安全意识淡薄，无视交通信号灯，不遵守交通规则，“任性”地在路上行驶，闯红灯、逆行、随意抢道、并线等交通违法行为相当普遍。

　　因此，石永贵委员建议实行登记管理制度,电动三轮车、四轮车应当在取得公安机关交通管理部门核发的有效号牌、行驶证后才能上路。参考其他省市的经验，建议驾驶低速电动车人员应当年满18周岁，并取得C3以上机动车驾驶证。对于不符合国家标准电动三轮车、四轮车，设置一定的过渡期限和报废里程限制。鼓励通过置换、回购、报废等方式加速淘汰在用低速电动车。将低速电动车纳入道路交通安全执法检查重点，坚决取缔非法营运载客的低速电动车。

　　民革石家庄市委：加强行业管理，严查违规销售行为

　　新修订的《电动自行车安全技术规范》将于2019年4月15日正式实施。民革石家庄市委建议以此为依据，加强对石家庄市电动自行车的管理，在全社会营造严厉打击销售、使用超标电动自行车的氛围。

　　民革石家庄市委建议促进行业自律。组织辖区电动车经营者进行座谈，探讨如何解决电动车违法违规销售问题。鼓励企业生产、销售符合新标准的产品，鼓励消费者购买符合新标准的产品。

　　同时，建议强化部门协作，形成监管合力，开展专项整治,促进规范经营。组织开展辖区电动车市场专项整治检查活动,重点检查经营户是否具备相应资质，证照是否完备有效；对无照销售、改装电动自行车的，坚决予以查处取缔。

　　新车不符合《电动自行车安全技术规范》不能在市场销售，从销售源头堵住新增不合规车辆上路。对于消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车，根据相关法律规定和实际情况，制定妥善的解决办法，如：车速限制、整车质量、电机功率、脚踏骑行能力等旧标准就已规定且新标准更加宽松的技术指标，作为允许上路的硬性指标，过渡期两年，两年后超标车辆可以通过自然报废、区域限行、以旧换新等方式，在几年内逐步化解。

　　同时，加大违法处罚力度。对不满16周岁的未成年人驾驶电动自行车、驾驶电动自行车不按规定车道行驶、闯红灯、超速等交通违法行为进行严管、严查、严纠。（记者 李会嫔 宗苗淼）