石家庄市人大代表张秋英： 降低城市道路绿地绿化带土层

　　石家庄市是全国最严重缺水的城市之一，2019年的石家庄市政府工作报告提出，要制定水资源涵养利用规划，加快海绵城市建设。那么，该如何涵养水资源、建设海绵城市？对此，石家庄市人大代表张秋英建议，降低道路绿化带、树坑、街边绿地整体或边缘土层，让“天上水”能够留住、存下。

　　绿化带土层过高

　　“如果我们用心观察会发现，在省会道路绿化带、树坑及街边绿地整体或边缘的大部分土层都与路沿石持平，有的甚至高出路沿石许多。”张秋英代表说，由于道路两侧高出地面很多的坡状绿地和道路中间绿化带、树坑土层过高，雨水难以留存，保墒能力差，不能为植物根部提供充足水分，而且在降雨稍微猛烈的时候，雨水就会带着泥土冲向马路，造成短时间内道路的大量积水，形成内涝。

　　张秋英代表说，目前省会主要采取的喷水式浇灌，由于绿化带土层过高，经常出现前面园林部门浇水车已过，但因为不能存水直接流向马路，环卫工人必须紧跟着清扫马路上的泥水，给环卫工人保洁增加了巨大的工作量。

　　降低土层好处多多

　　张秋英代表说，降低土层，就能够大幅度减轻泥土外溢造成的尘土污染，同时绿化带存水增加，也会起到降尘的作用。由于保墒效果好，植物根茎能够得到充足的水分，植物也会更加翠绿，绿化效果会更加明显。降低土层后，既增加了储水渗水量，也补充了地下水，可起到缓解地下水下降的作用。

　　降低土层还能有效解决城市内涝的问题。“强降雨发生时，将由绿化带、树坑、街边绿地的储水、渗水功能进行缓冲，减缓城市内涝。避免交通、触电等次生灾害。”张秋英代表说。

　　建立下沉式绿地和绿化带

　　张秋英代表建议，对道路绿化带、树坑及街边绿地整体或边缘进行降低土层改造，同时，对新建道路制定刚性标准：以路沿石上水平面为基准，土层平面必须在15公分（可进行调研确定最佳标准）以下。

　　同时，张秋英代表建议，建立下沉式绿地和绿化带，将“降低城市道路绿化带、树坑及街边绿地土层”作为海绵城市建设的一项重要举措，进行建设改造。充分发挥绿化带、树坑、街边绿地的渗水能力，达到有效储存雨水、节约浇灌用水和补充地下水的目的。（记者 李春炜）