首趟高邑至天津海铁联运班列开行

5月7日，高邑冀中南智能港至天津新港北站的首趟海铁联运班列正式开行。通讯员 崔荣明 摄

　　5月7日上午，高邑冀中南智能港至天津新港北站的首趟海铁联运班列正式开行。该趟列车编组50辆，运输物品以玻璃制品、工艺品、石制品、服装、工业机械等为主。

　　高邑至天津海铁联运班列的开行，是北京铁路局积极响应“加强供给侧结构性改革”和“积极推进公转铁，打赢蓝天保卫战”的深入实践，由北京铁路局所属的京铁物流有限公司具体负责。京铁物流携手天津中铁联合国际集装箱有限公司、高邑冀中南智能港，开办了高邑—天津新港北的集装箱海铁联运往返班列，打通了内地物资与港口的快速物流通道，对于拉动河北中南部地区区域经济发展，将起到积极的促进作用。海铁联运班列开行初期，每周二、四、六开行由高邑发往新港北，每周三、五、日开行由新港北发往高邑，按50车/列编组。

5月7日，高邑冀中南智能港至天津新港北站的首趟海铁联运班列正式开行。通讯员 崔荣明 摄

　　自2018年6月高邑冀中南智能港投入运营以来，京铁物流与其开展了全方位的战略合作，依托铁路专用线逐步形成了以集装箱发送业务为主，以仓储、特货为辅的运营模式，先后开行了“中欧班列”“中亚班列”。同时，河北省委省政府、石家庄市委市政府以及高邑县各级政府部门在政策扶持、道路交通、行政审批等各方面给予了大力支持与帮助。海铁联运班列的顺利开行，就是各方协力探索多式联运新模式，助力区域经济发展，架起联通陆港桥梁的具体体现。

　　高邑至天津海铁联运班列，从货源结构组成看，促进了玻璃制品、工艺品、石制品、服装、工业机械零配件等大量外贸货物的交易，延伸了铁丝、铁钉、面粉、食品、炭块等工农业产品的销售范围。从辐射范围看，影响和吸引了以高邑为中心周边100公里范围内的外贸、内贸货源。从运输方式来看，把公路运输、铁路运输、水路运输有机结合起来，有效降低了物流成本。从环保角度分析，每列可发运1600余吨货物，按汽运17.5米车型装运32吨计算，可减少同方向交通压力50车/日，可节省柴油6300升，可减少二氧化碳排放16.57吨。 （记者 王峻峰）