长城网·冀云客户端记者 李亮亮 李丽钧 刘延丽

　　1909年，京张铁路建成；2019年，京张高铁通车。从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，京张铁路见证了中国铁路的发展，也见证了中华民族的百年奋进史。

　　6月初的张家口，凉意尚存。中午过后，总有很多市民走进张家口工业文化主题公园，重温城市记忆，探寻张垣前世今生。

　　张家口工业文化主题公园。长城网·冀云客户端记者 李丽钧 摄

　　曾经担任张家口火车站副站长的张永平，已近古稀之年，从事铁路管理40余年的他，是个地道的“老铁路”。漫步公园内，张老时而在“退休”的蒸汽机车前驻足抚摸，时而站上老铁轨举目远眺。此时的他，仿佛回到了几十年前：车站内，汽笛声声，机车轰鸣；货场里，传输带高速运转，龙门吊装卸不停……

　　“铁路建成前，张家口虽然是中原连接塞外的‘东口’，但货物运输只能通过去往蒙古国的张库大道和通往宣化的驿道运出去。”张永平介绍说，随着京张铁路的建成通车，带动张家口市经济迅速发展，煤机厂、探机厂、毛纺厂、双星鞋厂等在这片土地上生根发芽，不断壮大，从而有了“京张铁路拉来张家口半座城”的说法。

　　上游型蒸汽机车。长城网·冀云客户端记者 刘延丽 摄

　　百年前的京张铁路，是中国人自主修建的第一条干线铁路。百年后，京张高铁横空出世，是我国第一条采用自主研发的北斗卫星导航系统、设计时速为350公里的智能化高速铁路，成为“八纵八横”高铁路网的重要组成部分。

　　家住吉安苑的刘文霞，正在公园里自拍。作为曾经的张家口煤机厂职工家属，她每天一早一晚都会来公园散散步。“煤机厂以前就在公园西边，上千工人每天呼啦啦赶来上班，产出的设备直接拉到老火车站，发往全国各地。”谈起煤机厂的辉煌，刘文霞满是自豪。前些年厂区搬迁，原址变成了学校和住宅小区，刘文霞一家仍然选择住在这里，“几十年，对这块地儿有感情了。旁边就是公园，里面还存放着不少厂子以前生产的老机器。每天过来看看，抚今追昔，心中总是有许多感慨。”刘文霞说道。

　　奥运五色树。长城网·冀云客户端记者 李丽钧 摄

　　“工业文化主题公园融工业文化、奥运文化和现代艺术为一体，以京张铁路、百年桥东工业发展历史脉络为主线，以代表性的工业历史遗存为景观塑造基础，展示张家口工业历史轨迹与发展成就。”张家口工业文化主题公园管理处工作人员刘殿利介绍说，北京2022年冬奥会期间，张家口赛区火炬接力活动的第三站曾在此举行，主题为“城市轨迹”，接力线路3.4公里，共有45名火炬手参与。冬奥圣火已经熄灭，但主题公园将永远向市民传播冬奥精神和自立自强的民族精神。

　　日渐黄昏，华灯初上，公园里奥运五色树、蒸汽机车、“小蛮腰”灯光塔、詹天佑铜像等景观区流光溢彩，熠熠生辉，大人、孩子争相合影留念。

　　“铁路上干了一辈子，看着蒸汽机车就像自己的孩子一样。”离开公园前，张永平老人围着蒸汽机车转了好几圈，他说：“2019年底，京张高铁开通，张家口到北京的时间压到了1小时以内。百余年来，火车越来越快，国力越来越强，京张铁路是名副其实的‘争气路’。能亲身参与这项工程，能亲眼见证冬奥盛会，是我这辈子最值得骄傲的事情。”

　　张家口老火车步行街。长城网·冀云客户端记者 刘延丽 摄

　　随着夜色加深，公园北门外的老火车步行街成了张家口烟火气最浓的地方。

　　进入步行街，一块标有“1905”的铜牌引人注目，这是京张铁路开工建设的年份。每隔几米就有一块年份铜牌，记录着京张铁路建设、通车、更名、复建、电气化直至停运等110个重要节点。短短数百米，漫漫上百年。

　　北京北、清河、宣化……白底黑字的站牌立在步行街两边。绿皮车厢变身为百余家美食店，榴莲甜品、鱿鱼烧烤、市井火锅……全国各地的特色小吃撩拨着人们的味蕾。

　　老火车步行街烟火气十足。长城网·冀云客户端记者 刘延丽 摄

　　杨斌在步行街经营着一家章鱼小丸子的摊位，烧锅、抹油、倒面糊、翻转、撒料，一套操作行云流水，美食已端到食客面前。

　　老杨做这一行已经20多年了，2021年春节前，京张铁路老站旧址被开发成了老火车步行街。“我觉得这条街既有文化底蕴，又在公园附近，人流肯定少不了，就从帝广商业街搬了过来。现在每天下午5点多开始上人，到深夜热闹劲儿才过，收入不错，足够支应一家子的开销。”老杨说着，又开始起锅烧油。

　　杨斌的小店。长城网·冀云客户端记者 李丽钧 摄

　　一身清凉装，两条马尾辫，康慧是老杨家的常客。“在老火车旁边坐着，好像穿越到了民国，很有沧桑感。我很喜欢这里，重温历史，感受文化，享尽美食。”她消灭完一盒小丸子，又对着厚切酸奶发起“进攻”……

　　百年京张，风雨沧桑。京张铁路的传奇，今天仍在续写；京张铁路的故事，在张垣大地处处传播……