3月30日下午，随着汽笛长鸣，首趟“邯郸陆港—黄骅港”集装箱海铁联运班列从位于河北省邯郸市邯山区的邯郸国际陆港驶出，开往黄骅港渤海西站，这标志着邯郸与黄骅港实现了“重去重回”常态化双向运行，为冀中南地区企业提供了高效、经济、稳定的一站式出海物流通道。

“邯郸陆港—黄骅港”集装箱海铁联运首列发车 摄影 李燊

　　该班列共搭载34个标准集装箱，发运货物17车，货值约300万元，包括标准件、轴承、玻璃纤维等产品，通过海铁联运的方式，依托邯黄铁路到达黄骅港后，再通过海运出口国外。

　　“班列采用‘重去重回’钟摆式运输，实现双向重箱高效周转，有效破解了长期以来冀中南地区货物出海绕行远、成本高、时效慢的突出问题，实现海向原料直达内陆腹地、本地内外贸货物高效出海，有效降低全程物流成本，实现运力资源高效利用，助力邯郸及周边地区产品畅通出海、远销全球。”邯郸国际陆港有限公司市场部经理魏凯说。

“‘邯郸陆港—黄骅港’集装箱海铁联运项目联合小组”揭牌 摄影 李燊

　　此线路由河北港口集团国际物流、邯郸国际陆港、石家庄铁路物流中心邯郸营业部、津冀国际集装箱码头四方协同运营。依托邯黄铁路骨干通道，四方协同联动，成立了党建引领下的项目联合小组，在集装箱组织、铁路运力保障、港口装卸、堆场管理、中转衔接等方面建立了常态化协同机制，构建了“内陆港—铁路—港口—海运”全程一体化物流体系。

　　目前，该线路可承载标准件、生铁、铸铁、陶瓷、童车等本地特色产品，以及河南北部地区粮食深加工、光伏制品等品类产品，实现区域资源优势互补。

邯郸国际陆港场桥集装箱吊装作业现场 摄影 李燊

　　近年来，邯郸市及邯山区大力发展现代物流业，邯郸国际陆港成为“生产服务型国家物流枢纽”。邯郸国际陆港自去年11月铁路专用线正式建成投运后，接轨多条铁路干线，与沿海港口直通直连，已成为陆海联运、东出西联的物流节点，其公铁联运模式的核心优势逐步显现，大大降低了物流成本，提升了班列常态化开行能力，业务量明显增加。

　　据悉，按照规划，“邯郸—黄骅港”班列后续将加密开行频次，未来计划每周开行2至3列，年运力力争突破10000标箱，全力打造京津冀区域海铁联运示范通道。（文 韩艳萍 张泽坤）