记者从石市发展改革委获悉，国家发展改革委近日印发《关于做好“十四五”首批国家物流枢纽建设工作的通知》，将25个枢纽纳入“十四五”首批国家物流枢纽建设名单。其中，石家庄陆港型国家物流枢纽成功上榜，也是我省唯一入选的陆港型国家物流枢纽。

　　据了解，此次入选的25个物流枢纽中，东部地区8个，中部地区6个，西部地区8个，东北地区3个。目前，国家发展改革委已牵头布局建设了70个国家物流枢纽，枢纽网络覆盖全国29个省（区、市）和新疆生产建设兵团，为加快建设“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，支撑构建新发展格局奠定了坚实基础。

　　石家庄作为京津冀区域中心城市，是国家四大国际性综合交通枢纽集群城市之一，2018年便已被列为国家物流枢纽承载城市。今年7月，国家发展改革委印发方案，要求国家物流枢纽承载城市申报国家物流枢纽，加快健全国家物流枢纽网络。对此，市委、市政府高度重视，大力支持石家庄国际陆港发展，统筹推进国家物流枢纽建设方案的编制、申报和组织实施，最终，我市从近百个国家物流枢纽承载城市竞争中脱颖而出。

　　据介绍，石家庄陆港型国家物流枢纽由依托石家庄国际陆港建设的“核心区”，以及依托石家庄综合保税区建设的“功能互补区”两个片区构成，分别位于高邑县和正定县，按照“政府统一领导、平台统一运营、企业分类运作”的模式建设运营。枢纽总占地面积291公顷，其中，核心区占地200公顷，功能互补区占地91公顷，相距约70公里，通过京广铁路、新元高速及107国道等交通干线互联互通，形成“一体两翼、南北呼应”的发展格局，实现“一核一补”的功能互补、协同一体，建设集公、铁、海、空多式联运于一体的陆港型国家物流枢纽。

　　“此次石家庄陆港型国家物流枢纽成功入选，是国家对我市物流业长久以来高质量发展的肯定，也为石家庄现代物流产业转型升级提供了重大发展机遇。”市发展改革委有关负责同志表示，此举有助于发挥陆港型国家物流枢纽对区域发展的支撑带动作用，释放石家庄国家陆港核心效能，加快建设京津冀中欧班列集结中心，提升多式联运规模和效率，进一步强化我市在全国的物流枢纽地位，打造内陆枢纽经济新引擎，为“双循环”发展提供强有力支撑。

　　据介绍，接下来，我市将按照国家发展改革委《通知》的要求，高质量推进国家物流枢纽建设。重点整合优化存量物流设施，统筹补齐枢纽设施短板，加强冷链物流设施建设，强化与国家骨干冷链物流基地等的互通合作和联动发展。促进枢纽互联成网，推动完善以枢纽为支撑的“轴辐式”物流服务体系。通过市场化手段促进枢纽间业务协同、政策协调、运行协作。发挥枢纽优势促进大宗商品中长距离运输“公转铁”，在更大范围、更深层次促进物流提质增效降本。加强工业园区、产业集群与枢纽布局衔接、联动发展，打造具有区域集聚辐射能力的产业集群，培育发展枢纽经济。发挥枢纽作用，优化物流大通道沿线产业布局与分工合作体系，打造经济和产业发展走廊。

　　据悉，下一步，国家发展改革委将建立完善枢纽日常运行监测体系，对已纳入年度建设名单的枢纽运行情况进行动态监测。此外，还将通过中央预算内投资、地方政府专项债券等政策渠道或推荐给相关金融机构，对符合条件的项目予以适当支持。（石家庄日报 记者吴温）