原标题：河北聚焦构建现代化的基础设施体系、高效顺畅的流通体系、低碳转型的绿色体系、安全可靠的平安体系 建设便捷畅通安全智能的现代化交通强省

　　车辆行驶在北京大兴国际机场北线高速公路廊坊段。北京大兴国际机场北线高速，进一步完善了京津冀区域交通一体化路网体系，促进京津冀区域互联互通。河北日报记者 赵永辉摄

　　到2027年，多节点、网格状、全覆盖的综合立体交通网络建设将取得新成效；到2035年，河北现代化综合交通运输体系将基本建成。

　　党的二十大报告提出，“加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国”“加快推动产业结构、能源结构、交通运输结构等调整优化”。

　　“习近平总书记在党的二十大报告中关于加快建设交通强国的部署，给河北交通行业发展指明了方向。深入学习贯彻党的二十大精神，河北省委、省政府审时度势，立即研究部署交通强省建设问题，并把便捷畅通、安全智能的现代化交通强省作为中国式现代化河北场景之一。”河北省交通运输厅党组书记、厅长侯智敏说。

　　据介绍，到2027年，河北多节点、网格状、全覆盖的综合立体交通网络建设将取得新成效，安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系建设将迈上新台阶。“轨道上的京津冀”基本建成，省会直达各市，京津雄及环京津1小时交通圈更加便捷，铁路里程达到9100公里左右，其中高铁2600公里左右。基本实现市县间一级及以上公路连接、相邻县城间二级及以上公路连接、乡镇通三级及以上公路，公路总里程达到23万公里左右。京津冀四个主要机场互联互通水平大幅提升，高水平京津冀世界级机场群初步建成，河北民用运输机场数量达到7个，设计年旅客、货物吞吐能力分别达到3000万人次、45万吨。港口综合效益明显提升，年设计通过能力达到14亿吨、800万标箱。

　　围绕目标，河北交通运输系统将深入学习贯彻党的二十大精神，按照河北省委十届三次全会的要求，解放思想、奋发进取，聚焦构建现代化的基础设施体系、高效顺畅的流通体系、低碳转型的绿色体系、安全可靠的平安体系，在项目建设方面，优化基础设施布局、结构、功能和系统集成，在运输组织方面，坚持巩固成果、扩大战果、健全机制，推动交通物流“好上加好、畅上加畅”。

　　2022年以来，河北交通运输各项工作进展顺利。

　　全力以赴加速项目建设。服务稳经济大盘，河北出台促进交通运输发展6条政策，接续制定4条措施，安排部署16项工作。拟定“十四五”新增投资550亿元、达到5000亿元，增长12.4%。2022年新增50亿元投资、达到910亿元。截至9月底，河北完成投资763.8亿元，同比增长4.5%。

　　集中力量推动物流畅通。1至9月，河北高速公路货车日均通行量62.8万辆，达到2021年同期的90%；港口货物吞吐量9.5亿吨，同比增长3.9%；快递业务量达到39亿件，同比增长11.3%。9月份，河北高速公路货车日均通行量为74.07万辆，达到2021年同期的93%，环比增长13.17%；港口货物吞吐量为1.06亿吨，同比增长6.3%。

　　加快实施民生工程。截至10月底，河北农村公路建设改造完成8448.8公里，超额完成年度8200公里任务。截至9月底，县城30公里范围内农村客运班线公交化运行率达到99.5%，其中，石家庄、廊坊、沧州、衡水、邢台、邯郸、定州、辛集、雄安新区达到100%。

　　按照部署，到2035年，河北现代化综合交通运输体系将基本建成，便捷顺畅、经济高效、安全可靠、绿色集约、智能先进的交通运输格局将基本形成，交通基础设施保障能力居全国先进行列。“轨道上的京津冀”全面建成，基本融入北京“1小时交通圈”，京津市民可以乘坐高铁畅游河北5A级旅游景区。四通八达的铁路网络基本形成，省会、雄安新区直达各市，各地6小时内通达全国主要城市。公路网高效畅通、覆盖广泛，出行更加便利。空中航线网络日益加密，京津冀四个主要机场实现轨道快速联通，各地可乘坐飞机便捷抵达全国重点城市和全球重点国家。综合客货运枢纽集群基本建立，北京周边布局一批现代化智慧铁路货运枢纽，功能齐全、层次明晰、协调统一的铁路综合货运枢纽体系基本形成。高铁、公路、航空、水运等融合发展，旅客实现零距离换乘，享受一站式服务，客运方面，实现中心城市与卫星城间半小时联通、京津冀主要城市间1小时通达、全国主要城市3小时覆盖。港口年设计通过能力达到18亿吨、1800万标箱。（河北日报 记者曹智）