原标题：【撸起袖子加油干 风雨无阻向前行】新数据 新看点 | 河北：铺就发展“快车道” 铁路建设实现首季“开门红”

　　冀时客户端报道 铁路作为交通基础设施的重要组成部分，是经济稳增长的有力支撑。一季度，河北省一批重点铁路工程建设不断刷新"进度条"，织密铁路路网，服务地方发展。

　　河北广播电视台记者 刘雨泽：

　　我现在所在的位置是在雄安新区至北京国际大兴机场快线地下段的施工现场，那在我身后可以看到工人们正在进行的是轨道板的铺设作业。而在他们身旁的这台小型的龙门吊，可以做到在隧道的岩壁上自由行走，这为他们在隧道内的施工解决了不少问题。

　　中铁四局京雄快线三标一分部项目经理 徐书飞：

　　我们这个地下段无砟轨道采用的是这种绿能铁路多维变形起运机，这种起运机设备可以角度自由变换，可以减少我们铺设临时轨、行走轨的一个时间，施工的工效大概能提高30%左右。

　　京雄快线全长约86.26公里，起自雄安新区启动区城市航站楼，经廊坊市接入北京大兴国际机场，是雄安新区"四纵两横"区域轨道交通网的重要干线。为保障项目如期推进，各参建单位采用新技术、新设备，推动项目高效建设。截至目前，京雄快线项目桥梁工程已实现全线贯通，8座车站中的6座完成主体结构封顶。

　　河北雄安轨道快线公司工程管理部副部长 丁召辉：

　　京雄快线2024第一季度超额完成了建设投资任务，完成一季度目标的185%。接下来我们将组织全线的参建单位梳理关键节点、配足施工资源，为全线的通车目标奠定基础。

　　不仅客运铁路网越织越密，我省还在货运铁路建设上不断发力。目前，衡水国际陆港项目进展顺利，装卸厂区一期项目已进入收尾阶段。

　　河北交投陆港有限公司总经理 郝建：

　　一季度我们完成了既定计划目标的174%，工期基本上是超额完成了十几天。

　　施工进度提速，背后有何秘诀？记者在采访中了解到，施工方创新作业模式，将占地600亩的园区纵向分幅、横向分块，不同工序流水施工、同种工序平行作业，实现资源利用率最大化。

　　衡水智慧物流港铁路专用线（一期）工程项目总工程师 江涛：

　　这样一来，各种资源得到充分使用，各个工序形成无缝衔接。简单理解，原来一个人三天干完的活，现在两个人一天就干完了。

　　数据显示，截至3月底，全省铁路建设已累计完成固定资产投资15.2亿元，完成一季度任务目标的101.3%，实现首季"开门红"。

　　石家庄铁道大学经济与法律学院教授 王英辉：

　　这个成绩充分说明了河北省在加强铁路网络建设方面的决心和力度，也更加反映出咱们河北省在优化投资结构、推动高质量发展这方面作出的积极努力。随着第二季度（施工）黄金期的到来，我们相信河北交通基础设施建设，将会为河北地方经济发展发挥出更大的带动作用。