国际在线河北频道（记者 徐文龙）：2024年12月16日，全球首条氢冶金绿色汽车板连铸生产线在河钢集团张宣高科科技有限公司投产，再次掀起了“低碳钢”向“绿钢”迭代升级的新浪潮。

　　从全球首例氢冶金到全球首条绿色汽车板，“氢冶金”链接“绿钢”产业链，河钢集团张宣科技快速从钢铁向材料转变，绿色新形象崛起，绿钢应用领域奔向新的“蓝海”，成为世界氢冶金的先行者、特钢新材料的引领者，实现了华丽蝶变。

全球首例120万吨氢冶金示范工程一期项目全景 摄影 李广明

　　“首例”“首条” 贯通工艺“全链条”

　　“全球首例”与“全球首条”“牵手”并行，意味着什么？不只是简简单单的工序关联，而是一种全新的挑战和变革。

　　继全球首例120万吨氢冶金示范工程一期全线贯通，依托“氢基竖炉-近零碳排电弧炉新型短流程工艺，在国内外率先打造第一家提供绿色汽车板材料的钢铁企业，这不仅是加速发展新质生产力的又一“绿色见证”，更是低碳创新的应用“半径”持续扩围。

　　拿起一个装着黑色球状物的玻璃小瓶，河钢集团张宣科技特钢公司副总经理吕艳伟向笔者介绍，“这就是生产绿色汽车板材料的主要原料氢基直接还原铁。”以氢基直接还原铁为原料，生产的绿色汽车板材料底色丰厚。

　　从氢冶金生产线产出的直接还原铁，通过运输与废钢一起被投入到汽车板连铸生产线的近零碳排电弧炉中冶炼，再经过精炼、连铸等工序，变成一块块汽车板材料。这里可以清晰地看出，从直接还原铁到汽车板材料，氢冶金链条不断延伸。

　　为了充分验证绿色基因的存在，该生产线链接全球创新资源，集成中冶京诚、普锐特等行业先进装备和技术，配备了综合性自动化和质量控制系统。这里产出的每一块汽车板材料都有“身份证”。用了哪些原料、氢基DRI产品配比如何？数据可追溯。

　　在张宣科技，氢冶金无疑与绿色汽车板连铸生产线建立起了相匹配的生产体系，站在氢能产业发展的“风口”，硬生生蹚出了一条“氢冶金”链接“绿钢”产业链的最优工艺路线，加速释放氢冶金低碳价值，培育发展新质生产力的澎湃动能。

　　“通过规范化、系统化地实施国内首个“氢基竖炉-近零碳排电炉新型短流程技术开发与应用项目，张宣科技摸索出了最佳氢基DRI配比生产参数，有效控制N元素对汽车板材料质量的影响。”该产线作业长李玉祥介绍。

　　承载绿色、低碳、智能等多种创新元素，综合把控绿色汽车板材料质量与底色纯度，张宣科技不断开辟“源于钢铁、超越钢铁”的发展新赛道、转型新模式，成为绿色样板、创新标杆、高质量发展典范。

全球首条氢冶金绿色汽车板连铸生产线生产场景 摄影 罗文琛

　　绿能释沛 多点连线“丰”底色

　　在引锭杆牵引下，火红的绿色汽车板材料长度达到定尺的瞬间，火焰切割机的两个切枪自动点火、步调一致地由两侧向中心行走，在两簇明亮的火焰下执行着在线切割作业，在两个切割枪火焰交汇的那一刻，绿色汽车板材料成功下线。

　　这道工序称之为“绿色切割”，它是以水（H2O）替代丙烷（C3H8）作为燃料，分解为H2和O2，在执行切割作业时又生成水，整个过程不产生CO2，零碳排放效果极佳。

　　通过科技创新、引入新的生产方式、创新新工艺，显著提升了冶金作业的“绿色”能力。工艺一点绿延伸链条全线绿，张宣科技更是为这一进程按下了“加速键”。

　　2023年5月，全球首例120万吨氢冶金示范工程实现安全顺利连续生产绿色DRI（直接还原铁）产品，DRI产品金属化率达到94%，达到世界先进水平。由传统“碳冶金”向新型“氢冶金”转变，引领钢铁行业迈入了“绿钢”新时代。

　　2024年3月，全球首例“氢基竖炉—近零碳排电弧炉”新型短流程项目正式启动实施，系统开展了氢基竖炉—近零碳排放电弧炉炼钢关键技术研发和工程应用研究，有效填补了我国钢铁工业面向碳中和目标的工艺路径空白。

　　2024年9月，氢冶金示范工程成功应用绿氢作为还原气实现稳定生产，产品合格率100%，充分验证了“绿电—绿氢—绿钢”生产的技术可行性，展示了绿氢新能源应用于冶金工业化生产的广阔前景。

　　下一步，张宣科技将进一步抢抓新机遇，发挥绿色低碳转型先行一步优势，加快推进低碳排放钢产品生产核心技术攻关、标准认证体系，全力开拓全球“绿钢”汽车钢市场，打造绿色低碳钢铁产业链，为钢铁工业可持续发展提供更好的解决方案、作出更大的贡献。

　　同步，按照《河钢集团低碳排放产品发展规划（2023-2026）》深入挖掘氢冶金电炉工艺（HYMEX）、氢冶金电炉生产汽车板组合工艺（HYMEX-T）等工艺技术潜力，积极构建工艺绿色、能源绿色、产品绿色的高端材料产业链、供应链，努力成为行业乃至全国绿色低碳转型的先锋和标杆。