[关注河北两会]周树彬：建立黄牌货车管理协同机制 实行一张《通行证》通行京津冀

河北省政协委员周树彬 张瞬晗 摄

　　【关注河北两会 】建言献策系列报道之十：

　　国际在线河北频道消息（李想）“河北各地办理黄牌货车《通行证》的主管部门、有效期、允许黄牌货车运行的时间不统一，黄牌货车每到一个城市，甚至同一城市的不同县城，都需要重复办证。这对经济运行中商贸物流业带来了极大的影响。”1月27日，河北省政协委员、沃尔玛（河北）区域公司事务总经理周树彬在接受国际在线河北频道采访时建议，京津冀三地建立协同机制，对黄牌货车的管理实行一张《通行证》通行京津冀。

　　“京津冀地区拥有1.2亿消费人口，商品销售总额、物流业增加值分别占全国的23%和12%，是全国商贸物流最活跃、最集中的区域之一。三地在逐步实现道路交通一体化的同时，迫切需要道路交通法制和执法协同。”周树彬说。

　　周树彬介绍，自去年3月河北省委省政府出台《关于强力推进大气污染综合治理的意见》以及18个专项实施方案以来，全省大气环境质量持续好转。在坚守生态底线的同时，经济运行中的商贸物流业也因为治霾措施之一的黄牌货车限行受到了极大的影响。

　　“各城市《通行证》互不通用，黄牌货车每到一个城市，甚至到同一城市的县城，都需要重复办证，否则地方不予以通行。”周树彬说。

　　同时，黄牌货车在办理《通行证》及实际运行中存在诸多不便。比如，《通行证》有的需要市政府批复，有的需要大气办的审批、有的需要交管部门的审核。《通行证》的有效期不一致，短则一天，长则一个月。每个城市的运行时间不统一，邢台和邯郸为23：00-5：00；廊坊为22：00-6：00；唐山为22:00-6:30。

　　周树彬认为，黄牌货车在运行中的诸多不便，不利于河北省打造全国现代商贸物流重要基地，不利于鲜活农产品全程冷链运输，不利于市场营商环境口碑。

　　对于需要进入河北各地主城区的黄牌货车，由申请单位提出通行需求，本行业主管或归口单位对运输需求进行认定，由环保部门对车辆所属的排放标准进行认定，最后由公安交管部门核发《通行证》。《通行证》有效期内可按照其申报的路线在全省通行。

　　另外，充分借助网络技术手段，方便通行证的办理。保定市创新管理方式利用微信公众号办理短期《通行证》大大方便了货车通行，建议全省进行推广。